Stellantis Генеральный директор Карлос Таварес описал недавно сформированную стратегию обновленной электрификации автомобильной группы, которая включает в себя четыре новые электрифицированные платформы – две из которых являются полностью электрическими – и две новые европейские сборочные заводы.
Сформированная в январе после слияния Fiat Chrysler Automobiles и PSA Group, новая стратегия Stellantis стремится рационализировать электрические автомобильные платформы группы, которая в настоящее время включает в себя сочетание разработанных FCA архитектур и разработок PSA.
BMW общается в твердотельные батареи до конца 2030 года.
Например, новый Electric 500e Fiat в настоящее время построен на своей собственной платформе, разработанной FCA, в то время как автомобили, такие как Peugeot E-208 и E-2008, а также Citroen E-C4, Vauxhall Corsa-E и Mokka-E Внедорожник все сидит на основе E-CMP группы PSA. В будущем все транспортные средства от всех брендов будут использовать новую систему платформы под названием STLA.
Реклама – статья продолжается ниже
Новые платформы
В какой-то момент в 2022 году мы увидим второе поколение E-CMP, согласно дорожной карте, установленной Tavares акционерам на ежегодном общем собрании Stellantis. Затем это будет заменено началом 2026 года новой небольшой электрической автомобильной платформой под названием STLA Small.
По словам Stellantis, эта архитектура транспортного средства будет лежать в основе транспортных средств A, B и C-сегмента, что мы знаем как городские автомобили, суперминины и семейные хэтчбеки, в то время как она также будет удовлетворять компактные и средние внедорожники, что означает аналогичный диапазон транспортных средств. Это на основе E-CMP в настоящее время.