, вот и все, конец 1 -го раунда; Электрические машины только что пережили свое первое полное, правильное, революционное десятилетие в продаже для все еще корешной общественности. Положительные моменты 2010-2020 гг.? Современные технологии EV, достижения и сюрпризы были феноменальными; Многие чистые электрические автомобили стали веселее, чем их коллеги с подготовительным сжиганием; Вдохновленное EV снижение загрязнения воздуха и шума помогло планете и ее народам, особенно в городских районах.
Реклама – статья продолжается ниже
Негативы? Слишком много розничных цен на чистые электрики остаются чрезмерно высокими; Заявленные пробег/диапазон, опубликованные чрезмерно оптимистичными производителями, являются разочарованием; И мы должны признать, что ошибочная зарядная инфраструктура Великобритании должна отпугнуть некоторых потенциальных покупателей EV.
Великобритания Автомобильное производство: январские цифры достигли 13 -летнего минимума
Еще одна колоссальная проблема для автомобильной промышленности, которая все еще новичок в этом Ev Lark – это правильный баланс; Сладкое место, которое охватывает важные потребительские требования. Они включают (в алфавитном порядке): доступность транспортных средств/страховки; желательность/изображение; уровни бортовой технологии/ власти; диапазон; размер и тип автомобиля.
При внутреннем сжигании автомобилей было сравнительно легко набрать правильный баланс, дать клиенту именно то, что он или она хотел, и по соответствующим ценам. Volkswagen был мастером этого искусства с 1970 -х по 2010 год благодаря его автомобилю для людей, гольфа. При глине бензина или дизельного топлива цены были разумными (от 20 тысяч фунтов стерлингов в сегодняшних деньгах), дизайн заниженной, с разумной спецификацией, мощностью и пространством для пассажиров, и все это надежно обернуто в классном корпусе хэтчбека среднего размера.