Мне не нравятся автосалоны. Я люблю их. Тем не менее, даже этот автомобильный выставка, наркоман, должен подвергнуть сомнению несколько забавных событий 14-24 сентября Франкфурта, которое охватывает больше квадратных километров, чем любое другое статическое собрание автомобилей на планете.
Меня беспокоит явное масштаб постоянно расширяющегося события. Но затраты, связанные с еще более тревожными, так как крупные три немцы тратят миллионы-возможно, десятки миллионов-на их соответствующие многоэтажные символические памятники, построенные тысячами работников.
Реклама – статья продолжается ниже
• Франкфуртский автосалон 2017
Почему вы должны заботиться о том, чтобы они взорвали непристойные суммы с использованием тысяч строителей, а затем экспертов по сносу, в течение нескольких недель, если не месяцы, а также арендуют акры места на то, что должно быть одним из самых дорогих предметов недвижимости в Германии?
Потому что, как потребитель, вы платите за эти эксцессы. Если бы они были уменьшены, это маловероятно, что автомобили, которые вы покупаете, стоят меньше. Но вместо того, чтобы построить временный памятник «Моим больше вашего» Франкфурта в бесполезной попытке превзойти BMW и Mercedes, может ли VW потратить свои деньги более умыстно должным образом компенсирующими клиентами, задуманными в Dieselgate разгром?
Можно ли привести к тому, что массивные расходы на Франкфурт BMW частично перенесены на нечто более полезное-например, снижение глазной высокой цены на обслуживание/затраты на рабочую силу в своих франчайзинговых дилерских центрах? Разве Mercedes не впечатлит своих клиентов больше, если он меньше инвестирует в свое здание Frankfurt Show, а больше о том, чтобы сделать свои запасные детали доступными?
Я боюсь, что Франкфурт и другие колоссальные шоу с участием размером с небольших стран неустойчивы. Они стали слишком толстыми и слишком дорогими для некоторых производителей. Как поклонник автосалона, я говорю, что сделайте их меньше, уютно, более скромным и менее дорогим – для выставок компаний и для представителей общественности.
О, и последнее: почему, о, почему немецкие гиганты и другие огромные корпорации с большим количеством денег, чем смысл так жестко придерживаться многолетней формулы статических показов на шоу? На открытых аренах рядом с эхои -шоу Франкфуртские сараи, Jaguar Land Rover и одним или двумя другими производителями были захватывающие автомобили, которые ездили в гневе. хорошо на них. И стыд на другие фирмы, которые припарковали свои машины на своих многомиллионных стендах в надежде, что этого достаточно. Это не было.
Как вы думаете, автосалоны должны быть обрезаны? Или это случай «чем больше, тем лучше»? Скажи нам что ты думаешь!